封面新闻见习记者 马嘉豪

　　9月29日开通，全长169公里，最高运行速度达到每小时355公里，最快48分钟从重庆到达宜宾。这是关于渝昆高铁川渝段的重要数字。

　　渝昆高铁川渝段，重庆西开往宜宾的首发列车G5716次。

　　29日上午9点，封面新闻记者站在重庆西站的站台上准备，搭乘首发列车随车采访。

　　复兴号G5761次，这是穿越川渝两地，从重庆西开往四川宜宾的首发列车。

　　9时45分，随着广播通知，列车关上车门，由重庆西开往宜宾的首发列车G5761次正式出发了。

　　刚一落座，记者发现座椅靠背的置物袋里装得满满当当，有乘务组为乘坐首发列车的旅客准备的零食和饮料。

　　列车上的乘客

　　临近国庆，乘务组还为每一位旅客准备了一面小国旗，大家都显得格外兴奋，伴随着列车缓缓驶出重庆西站，纷纷摇动小国旗表示庆贺。

　　“太快了，以后回家太方便了。”受邀参加首发仪式的李鸿，目前在位于永川的重庆智能工程职业学院上学，他向记者分享着自己的喜悦心情。

　　由于家在宜宾，李鸿从宜宾到重庆来上学，单程得花上两个半小时，并且还要在成都转车。

　　得知渝昆高铁川渝段开通的消息，小李特别激动，12306一放票，他就马上“抢买”了一张国庆假期，由永川直接回宜宾的车票。

　　铁路部门为首发列车乘客准备的零食饮料和小国旗。

　　不仅旅客激动，乘务组的工作人员也很高兴，因为他们都是川渝人，过去川渝间的高铁线，只有成渝高铁，如今多了一条高铁通道。

　　担任首发列车长的文钰菡向记者介绍，渝昆高铁川渝段开通后，列车上会特别为乘客提供特色美食，例如重庆小面等具有山城风味的餐食，也会根据铁路文化元素和地域特点准备相关的文创产品。

　　而为了应对即将到来的国庆出行高峰，文钰菡表示，“我们针对日常线和高峰线安排旅客列车开行，每日最大开行列车达到40列，跨线动车组列车14列。”

　　10时30分，也就45分钟，列车到达泸州站。一路跨越桥梁，穿越隧道，列车始终保持高速平稳运行。

　　要知道，重庆和泸州虽然是“邻居”，可一直没有铁路直达。如果是自驾车，再快也要接近2个小时。

　　中铁二院渝昆高铁副经理谢凯说，从2015年，铁路部门就开始勘探设计渝昆高铁线路。“遇到很多挑战和施工技术难点，在选线的过程中，我们始终遵循地质选线、环保选线和经济点选线的原则，避开了沿线的一些不良地质条件，最后顺利完成川渝段的建设任务。”

　　据了解，渝昆高铁川渝段自2020年12月开工建设以来，广大建设者建成了中梁山隧道等11座隧道，架设了泸州沱江特大桥等214座桥梁。

　　接下来，谢凯和他的同事还会继续投身到渝昆高铁云南段的建设中，去挑战更加艰巨的工程任务。

　　11时50分，列车到达终点站宜宾站，耗时1个小时5分钟。如果不算中途在站点停靠的时间，重庆到宜宾最快48分钟就可以到达。

　　首发列车到达宜宾站

　　乘坐首发列车的旅客们都感叹高铁的速度，兴奋地与列车和工作人员合影留念。

　　作为首发司机的余永桥也难掩激动的心情，“我参加了多条线路的联调联试，这是我第一次担任高铁线路的首发司机，感到非常高兴。这是对自己这么多年高铁司机工作的一个阶段总结，以后会以此为动力，继续努力，为旅客出行方便贡献自己的一份力量。”

　　旅客们到达终点站后合影留念

　　在宜宾站停留15分钟后，列车启动回程。等回到重庆西站，记者走下列车注意到，停靠在旁边轨道的列车车次是G5577，终点站为泸州站，而这时，已经有旅客拿着行李登上列车，几分钟后，他们将沿着渝昆高铁，踏上各自的归途……