在你驱车在高速公路上驾驶时，路边突然窜出几只“呆萌萌”的小动物，你会撞过去还是避开它们?

答案很明显，大多数人都会选择后者。当这几个鲜活的生命摆在面前，我们下意识都会选择“拯救”，这或许就是“人之初性本善”。

视频中，左侧车道上的雪佛兰驾驶员为了避免撞到横穿高速的小羊进行了紧急制动，成功挽救了这三只既可爱又可恨的小羊羔。但由于雪佛兰车主紧急刹车，后方两辆黑车安全距离不够，在采取制动后仍然发生了追尾事故。

但令人更加心痛的事情随之发生，追尾事故后，车上的乘客下车查看情况，并没立刻采取警示措施，还停留在快车道的路中间，后方大货车采取制动无效后撞向高速路中查看车辆的几名乘客，现场十分惨烈。

高速上不出事则已，一出事就是大事。喜欢用经验解决问题的我们在遇到这种情况就非常容易陷入“经验”的误区。这三位车主当时并没有选择将车开到紧急停车带，只按以往在普通马路上的撞车经验“悠闲”地检查车况，才会有视频中可怕的一幕出现。可他们并不知道，高速上撞车与普通市区道路上撞车根本不是一回事。

这次惨痛的交通事故说明了，缺失“高速特殊安全意识”十分可怕，也印证了一些驾驶员懂得处理日常市区道路撞车事故，但并非懂得高速公路上如何应对交通事故。

请记住，所谓的安全意识，你学习的不是去解决具体的某个问题，而是能找到这类问题背后的关键，培养的是思维方式和反应模式，从而达到以后碰到任何问题，都能有正确的条件反射。

高速上最致命之处在哪里?很多车友认为高速好开，这是一种极其危险和无知的意识，高速之所以危险，是因为很多时候你“被迫”进入一种境地(降速)。

这种被迫的别无选择，是高速致命的根源所在。

一大准则、两个工具，三个问题、四大原则

诸位以后无论是分析车祸案例，还是思考自己的路况，都应该自觉不自觉得套用这套思维方式。长此以往，就能将它变成一种条件反射，这在瞬息万变的高速上，绝对会救你一命!

高速的一大准则是：高速上，任何时候，你只做一件事情，就是不断为自己规划一条最佳的逃生线路。

两个工具是：速度差和方位理论。

高速的最危险之处在于两点：

a、你被迫改变自身的速度，从而和其它车辆产生速度差

说得通俗点就是，当你被迫降速时，只能保证自己停住，但无法保证后车能刹住!一旦后车刹不住，就会被无情追尾。

这一切不是你能掌控的，所以这就是“被迫”的原因和可怕之处。

值得注意的是，你速度降得越快，和周边车辆的速度差越大，就越危险。

所以，在高速上，停下来是最危险的!

这也是，为什么二次事故往往比一次事故要惨烈得多的根本原因所在!(二次事故速度差更大)

b、你的逃生通道全部被封死(方位理论)

当你发现后车刹不住，只有一个办法就是——跑。但跑有一个前提，就是能有位置跑，如果此时，前左右三个方位都被封死，那你就无路可逃。

在建立了这个大概念之后，后续的一切都在这个前提上展开。

1、导致这起事故的本质在哪里?

在于速度差的改变!

其实，高速上无论是出来一只羊，还是窜出一条狗，或者跑出一个人，表象不重要，最关键的是它们会改变你原本的速度，造成和其它车辆的速度差。

为什么前三辆车之前跟车这么近，不会发生追尾?因为，这三辆车的速度差几乎为零(速度基本一致)。从什么时候开始，危险降临的?

从第一辆车刹车开始!

一开始三辆车速度保持一致，所以相安无事(但这种跟车方式，会使得发生危险的概率大大增加，后面我们会讲到)，但从第一辆车被迫降速那个点开始，局面发生了改变，它减速，但第二辆车没有同时降速，所以产生了速度的差值(简称，速度差)，速度差的改变是导致事故的根本原因所在。

延伸开去思考，为什么最后会酿成这么大的悲剧?

还是因为速度差的原因，大车刹不住了，而那三辆车停在路中间(速度为零)，较大的速度差，导致了悲剧。

希望梦飞对这个过程的描述，能让你对“速度差”这个概念有了深刻的理解。

所以，以后在高速上，请警惕每个自身速度发生改变的瞬间，因为你速度的改变，会引发与周边车辆“速度差”的变化!

这是高速的第一个保命工具!

2、为什么第四辆白车能逃，而前三辆车却撞在了一起

请仔细对比，这四辆车的整个过程。

第一辆车全程，“方位”被封死(左边护栏，后面跟车过近，右边一辆黑车)，所以它遇到了情况只能被迫急刹(方位理论的应用)。

第四辆车，全程给自己留下了逃生通道，前后都有足够的跟车距离，并且右边无车，所以在前面发生状况的时候，足够的跟车距离，保证它有反应时间(降速，扫后视镜，变道)，而右变车道的空置，给了它逃生的通道(向右变道)。

其实，追尾的第二辆车和第三辆车全程有机会躲过一劫，但从他们的行车习惯来看，司机不具备安全意识，跟车过近，不符合高速的“三秒准则”，所以他们也不可能会有意识地为自己规划逃生通道。

其实从这个位置开始，第二辆车就失去了机会，一切就已经交给了命运。

保持足够跟车距离的意义在于，给自己预留的逃生时间，及早发现状况，及早处置，但遗憾的是，高速上大部分司机都不具备相关的意识。

希望，第一辆车和第四辆车的对比，能让你深刻领会“方位理论”的关键所在，同时，第四辆车和第二、三辆车的对比，能让你领会保持足够跟车距离(三秒准则)的意义!

这是高速的第二个保命工具!

3、 遭遇前方事故或者堵车你应该怎么办?

其本质还是被迫改变速度，这时你应该怎么办?

遇事三部曲：

a、减速

b、紧握方向

c、扫后视镜

高速上还要加一条，开启双闪!

减速的目的有二：提示后车前方有状况，同时为自己可能的变道做准备(速度太快打方向会翻);梦飞之前在后视镜使用篇里分享过，高速上“逢自身变化”，使用后视镜的顺序应该是“先内后外”，先内的目的是纵览后方车况，看看正后方的车辆是否刹不住，扫外的目的是规划逃生路线(刹不住，就得马上变道)。

像视频中的这种情况，就一定要开启双闪，仔细看视频，后面几辆大货车都自觉开启了双闪，提示后方。随后的大车都接力自动开启双闪，提示后方，这对于前方出现事故这个讯息，有着很好的向后传递作用。

关于高速上，如何使用双闪的问题，梦飞有必要在这里多啰嗦几句，很多车友不知道何时应该开启双闪，标准很简单：

a、你方有事

比如司机突然眩晕，或者车辆突然失速，停下来就更应该开启双闪。当然不是车辆损毁严重，一定不要停在车道上!

b、路况有事

比如前方拥堵、前方出现事故、前方修路由双车道变为一车道，这些都需要开启双闪提示后方车辆，目的很简单，给后车反应时间，防止它刹不住!

当你看见前方车辆开启双闪的时候，应该有什么反应呢?

a、要么是前车有事

b、要么是路况有事

无论哪一种情况，你都必须做到遇事三部曲!减速、紧握方向、扫后视镜，规划逃生路线，同时开启双闪，把这个讯息传递给后车!

4、遭遇事故应该如何处理?

脑子里闪过的第一个念头必须是：二次事故往往比一次事故致命更多，所以，不能停在车道上(超车道或者行车道上)，如果车辆轻微剐蹭，应该迅速撤离。

这里案例，其实一次事故不是很严重，就是轻微的追尾，但二次事故直接导致了四人的丧生!希望这起事故能给你足够的震撼，一定要树立一个观念，高速上一定不能在车道上纠缠!

如果车辆损坏到不能移动，迫不得已得停在车道上，那么人应该迅速离开车辆，撤离到隔离护栏外，同时面向来车方向，如果有可能，请往车前进的反方向走一点(在护栏外往回走)!千万不要站在车前，车前的护栏外都不行!

为什么?

就像这个案例一样，当大货车发现停着的车时，会往前撞，所以站在车头护栏外的位置也一定是危险的!

但面向来车方向，往回远离停车位置，一定是安全的!切记切记!

5、大货车刹不住了会如何撞击前车?

大货车的威力在这里案例有着最直接的体现，所以，高速上千万不要挑衅大货车!

其实这辆肇事蓝色货车很早就发现了情况，而且打了双闪提示后方，它也想刹住，但由于惯性的原因，是真的刹不住。

在此，要特别提示大家一个知识点，其实之前梦飞分享过，很多人可能看过就没印象。

这是大货车常规的撞击方式，当大货车发现自己刹不住的时候，会选择靠左摩擦护栏，而不是直接撞向前车，这是我和很多大货车司机聊天之后，得到的一个重要信息。

这个知识点，应该如何运用呢?

如果你被迫进入到这么一个局面：行驶在最左边的车道上，前面有车，右边有车，后面的大货车刹不住，怎么办?

一定请尽量在你的车道上靠中线!(靠右)

这样就能和大货车错开半个车身!这么做的原因是，绝大部分大货车会像这辆蓝色货车一样选择摩擦护栏停下来!

这样做能使得损失降到最小!

一群遵守交通法规的羊

总结一下：

a、高速上，你必须警惕每个“速度差”改变的时刻，“速度差”变化越大越危险;

b、方位理论告诉我们，高速行驶，至少预留两个方位逃生;

c、高速遇事三部曲要牢记，学会使用双闪，无论是自身还是路况发生问题，都要尽全力提示后方!靠点刹和双闪!

d、二次事故往往比一次事故更惨烈，不是车损毁不能移动，一定不要停在车道上!人必须撤离护栏外，而且面向来车方向!

e、货车是真的刹不住!

最后，做任何事情都应树立正确的观念，对于驾驶来说，你应该树立正确的驾驶观。正确的驾驶观是什么?考虑一切问题，是站在生命的有无上这个基础上的，而不是去纠结谁的责任。

因为当生命逝去的时候，谁的责任真的这么重要吗?

如果这三辆车的司机，能有正确的驾驶观，马上意识到生命比责任更重要，悲剧就不会发生!

文章部分摘自：梦飞驾到